The smart Trick of jv auto lube That Nobody is Discussing

The smart Trick of jv auto lube That Nobody is Discussing

Blog Article

Bayangkan semasa anda memotong dengan prestasi yang lemah terdapat kenderaan lain dari arah bertentangan. Semestinya risiko untuk anda memotong kereta tersebut sangat tinggi dan merbahaya!

Masalah ini biasanya berpunca daripada kerosakan pada valve system atau tekanan hidraulik yang tidak mencukupi. Ia menyebabkan equipment tersangkut atau perubahan equipment yang kasar.

Simptom yang akan anda hadapi adalah gear “D” tidak engage walaupun telah lama berada di posisi tersebut. Apabila tekan pedal minyak masih lagi tidak bergerak, yang kedengaran hanyalah bunyi ngauman enjin sahaja.

DCT menggabungkan kelebihan transmisi handbook dan automatik. Sistem ini menggunakan dua klac untuk memastikan peralihan equipment yang pantas dan lancar, menjadikannya lebih efisien dan responsif.

Getah seal yang terdapat di dalam gearbox sangat berkait rapat dengan tekanan hidraulik yang terhasil untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox semasa pertukaran equipment berlaku. Tahap keanjalan getah yang menetukan sama ada tekanan hidraulik yang terhasil mencukupi ataupun lemah.

Membawa beban yang melebihi kapasiti kenderaan boleh meningkatkan tekanan pada gearbox auto, menyebabkan ia lebih cepat haus.

Selepas tempoh fifteen minit, secara tiba-tiba gear akan engage tetapi kemasukan equipment berlaku secara menyentap dan kasar.

Bunyi seperti ketukan atau geseran adalah tanda awal bahawa komponen dalam gearbox, seperti planetary gear atau torque converter, mungkin mengalami kerosakan.

Peningkatan infrastruktur jalan raya dan gaya hidup moden juga memainkan peranan penting dalam mempercepatkan penggunaan kereta auto di Malaysia.

Punca masalah ini datangnya dari kesilapan memilih GRED minyak enjin dan waktu servis yang telah melibihi jadual yang ditetapkan.

Sistem ini menggunakan kawalan elektronik untuk memastikan perubahan gear lebih tepat dan pantas. Teknologi ini turut membantu meningkatkan kecekapan bahan api.

Jangan pandang remeh masalah ini, anda mungkin tidak nampak risikonya lagi. Hakikatnya masalah ini boleh mengundang bahaya ketika kereta anda perlu “overdrive” semasa memotong kereta lain jalan raya. Prestasi kereta anda sangat lemah dan jv auto lube tidak dapat memecut dengan lancar kerana pertukaran equipment semasa “overdrive” tidak berlaku dengan sempurna.

Masalah equipment tak boleh masuk sering kali terjadi di waktu pagi ketika enjin masih sejuk. Terjadinya masalah ini bukan sahaja pada kereta automatik model lama, tetapi berlaku juga pada kereta design terkini seperti Toyota, Perodua Nissan dan lain-lain model.

Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga equipment “D” tidak masuk langsung.